Bobbers

Mijn motor en Ik :

In de klassieke motor wereld bestaan zoals in het leven vele stromingen en sub stroompjes.

Zo heb je de origineel freaks die, om met Jan Koerts te spreken, zelfs de lucht in hun banden nog origineel zouden willen houden. Er zijn mensen die origineel maar ongerestaureerd als het hoogste goed beschouwen ! Mensen die kosten noch moeite besparen om de motor in nieuwstaat te brengen welke soms mooier dan bij het zogenaamde “overrestaureren”.

En er zijn ook mensen die hun klassieker willen individualiseren en hem ombouwen tot caferacer naar eigen inzicht.

En er zijn …… BOBBERS ! Een bobber , nooit van gehoord zult u misschien zeggen.

Is het weer een zo’n nieuwigheidje van de laatste tijd ? Nee ,dit fenomeen stamt al uit de vijftiger jaren !

Wat is de definitie dan van de ideale Bobber ??

Een tot de essentie teruggebrachte motorfiets waar alles wat niet met snelheid te maken heeft van af is gehaald .

*De Bobber heeft een star achterframe met zweef zadel en ingekort achter spatbord

*De banden maat van voor en achter wiel is identiek .

*Geen voor spatbord .

*De motor heeft een laag en vlak profiel .

*Het motor blok kan getuned zijn

Nooit een gezien dacht U ? Misschien toch wel !!

Onderstaande foto is genomen bij Anne Mast na afloop van de Crone run !!

We hebben binnen de gelederen van onze PMC club namelijk een Bobber liefhebber

Pur sang ……. KRIS KOOT !

De motor die als basis voor de ombouw diende is een Harley Davidson type WLA 1942

Wat is er zo al aan gedaan aan het uiterlijk ?

*Voorspatbord en achterste deel van het achterspatbord verwijderd in Bobber stijl.

*Opgebouwd in burger uitvoering dus met Starhub 16 inch wielen.

*De gehele motor is gespoten.

Het resultaat mag er zijn !!

Kris op zijn trots de Harley Davidson Bobber !!

Ook aan het motorblok is flink gesleuteld door Kris zelf en Rob Brons van Brons motortechniek.

O.a.

*Grotere inlaatkleppen en groter inlaat spruitstuk .

*Linkert M53 bombsight carburateur.

*Gebalanceerde krukas met alles uitgewogen .

* Hoge compressie koppen .

*Verbrandings kamers uitgeliterd ( het compressie volume van de cilinders gelijk maken).

*Morris magneto ontsteking.

De “machine kamer van de Bobber van Kris ziet er gelikt uit !

Op de vraag van het “waarom “ geeft Kris het volgende antwoord :

“Ik vind de styling van een Bobber mooi en wil zeker geen 13 in een dozijn motor ,maar zoek een stuk individualisering ! “

Kris heeft nog een tip : kijk eens op het internet op :

  http://www.flathead-bobbers.com/    

Rechterzijde van het motorblok met de machtige Morris magneto

Proficiat Kris, al met al een zeer geslaagd project !!

WvdL